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w66利来机翼”无人机行将试飞
来源:http://www.haji-won.com 作者:利来国际 发布时间:2019-02-10 09:32 浏览量:

  第2架X-50A“鸭式旋翼/机翼”无人机行将试飞

  [美国《航宇日报》2005年10月6日报导] 本月晚些时候,第2架X-50A“蜻蜓”(Dragonfly)无人机将在美陆军坐落亚利桑那州的尤马实验场开端试飞。该机的首架原型机于2003年年末首飞,比原定方案推迟了一年多,原因是操控方面存在问题。在2004年3月坠毁前,首架原型机仅完成了2次时间短的悬停实验。

   X-50A项目由美国国防预先研讨方案局(DARPA)和波音公司承当。w66利来,该机选用大弦长旋翼,可在飞翔中确定,实现从旋翼飞翔状况到固定翼飞翔状况的变换。在后一种飞翔状况下,确定的旋翼/机翼,机身和安装在机头的鸭翼一起发生升力。这种布局概念被称为“鸭式旋翼/机翼”(CRW)。

   按波音公司先进陆军体系分部董事兼总经理沃尔多·卡摩纳(Waldo Carmona)的说法,若一切顺利,第2架研讨机将在悬停试飞后在冬天开端前飞实验,ag直营网!下一年开端变换飞翔实验。卡摩纳说,他们吸取了首架原型机坠毁的经验,对操控功率、风效应和软件进行了某些调整,因而现在这架X-50A的操控功能要好得多。

   X-50A旋翼的滚动是由反作用喷气体系推进的。在旋翼飞翔状况,发动机的排气被引进旋翼体系,ag环亚娱乐中国品牌高端化的成功案例 领克01月销近万辆,从旋翼翼梢的小喷管中喷出,使旋翼发生旋转。而在固定翼飞翔状况,旋翼被确定在恰当方位上,发动机排气直接从飞机尾部喷出,发生推力。

   第1架原型机首飞前,工程师们曾发现其旋翼毂内的摩擦力远高于预期,由于将排气经过旋翼体系引向翼梢稍的碳纤维密封存在细微的漏气状况。这是导致该机坠毁的要素之一,但卡摩纳说这并非仅有的要素。波音后来调整了旋翼毂的绷簧和密封,并稍稍减轻了飞机分量。

   卡摩纳信任一旦经过飞翔状况变换演示,美军将对该机发生爱好。美海军陆战队曾表明对选用“鸭式旋翼/机翼”布局的无人机作为V-22“鱼鹰”(Osprey)倾转旋翼机可能的护航机有爱好。(中国航空信息中心 张洋)


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